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海竿上绕线轮各部位名称和使用方法：
1、扣线铁圈 ，也叫扣线环 抛竿时是依靠掀开它线一圈一圈脱出去完成抛投的 不是靠松开卸力抛线 当1个杆溜鱼时搭到另一个杆的线 掀开被搭线杆的扣线环是十分必要的。
2、卸力大旋钮， 海竿的精髓控制所在 松紧度保护着线组和钩组 要根据线的承受能力和钩的承受能力决定其松紧度 无论何时不要锁死 抛投前要根据钩的大小及鱼情调节到合适的松度。
3、反转控制掰钮， 易损件买了轮子以后只掰动一次即可 终身不再使用 靠它放线极易乱线 一般淡水钓真的是个毫无用处的设计。
海竿，又叫投竿或抛竿。它在钓竿的柄部安有一个绕线轮，上面缠满钓线，这样，当用力甩投时，就能把饵钩抛到较远的水域。这种带有绕线轮的钓竿在我国唐代就有之，古人称之为“钓车”、“车轮钓”等，而市售的这种海竿却是从国外传入的，由于它有众多优点，故迅速在国内普及，成为众多垂钓者必备的钓具。
注意事项：
1）在抛投时不要忘记打开线档。在线档未打开的情况下实施抛投动作所造成的不良后果是显而易见的。有的炸弹钩成了“天女散花”，有的因用力过猛而断线伤竿。
2）垂下线不要留得过长。垂下线是指从海竿竿梢过线环算起到垂下至炸弹钩这段距离的线。垂下线一般在30厘米左右，垂下线太长会严重地制约着海竿的抛投动作，钓鱼人发力受阻，有劲使不上，投不远，而且容易挂在脑后地面上的树枝和杂草之类的东西上。因此，即便是在串钩、炸弹钩同时并用的情况下、垂下线也不得超过40厘米。
3）渔线轮的曳力不要拧得太紧。拧得过紧应适当松一下，轮子能自如转动并出线就可以了。渔线轮的曳力拧得太紧，大鱼上钩的时候会有钓竿被拉倒的危险。
4）人和鱼不要过早见面也不要过早抄鱼。过早地将大鱼拉近岸边并露出水面，鱼会拼命地挣扎，此时的挣扎力会比当初被钩住时大许多。正确的做法应该是将线收收放放，反复遛鱼，直至大鱼肚皮翻白抄鱼入网。但注意不要在有障物水域遛鱼。
如何缠线、抛竿出线这些就不多说了 想提一下的是抛竿入水以后应当适当收线避免过松 泄力调节至稍用力能出线的程度 不可锁死或者过松 在中鱼以后不要急于大力收线 先感受鱼的大小缓慢收线 这个过程中观察、调节泄力情况要在鱼不用力要线的情况下收线自如 与挣扎的时候出线顺畅 尤其刚中钩收线的时候不要急 叼住鱼以后鱼会缓慢上浮 大大减少了水底杂物挂钩的几率 鱼浮起来以后缓慢收线 你摇你的轮鱼要鱼的线 相持一会鱼就跟着你来了。近岸之后如果逢夏秋季节 鱼会全力挣扎 不要收线使鱼过份近岸 避免大鱼撞岸 溜到鱼挣扎的激烈程度明显下降之时适时收线 抄网提前入水等待 溜至抄网上方提网入兜回拽上岸 避免抄网追抄尚未相对疲惫的大鱼极易引起大鱼蹿起或者急转头下扎。以上方法对于2斤以下鱼可以适当宽松一些 甚至不用开泄力直接往抄网处拖拽。另外对于小钩遇大鱼 应简化溜鱼过程 尽一切可能能抄就抄 夏秋季节久溜必跑。鱼线轮的选择应使用8轴以上、金属罩杯、纵向木质摇柄 海竿对杆的要求很低 轮一定要好些 否则鱼大则收线吃力或者卡住摇不动。
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