网上有关“长安沃尔沃报价”话题很是火热，小编也是针对长安沃尔沃报价寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
一、瑞虎3x：
指导价格：4.99-6.29万。
瑞虎3x集风云2与瑞虎3的优点于一身，车身部分沿袭了风云2的车身印迹，包括前后车门，侧面车体以及C柱位置的仿三角窗装饰。
还有风云2的车型平台，并且保持着风云2的前麦弗逊独立悬架和后扭转梁式非独立悬架，瑞虎3x的轴距长于瑞虎3，但比瑞虎3更加精巧，正面大气，但运行灵动，同时性能与外观方面又有很多创新与进步，是一款内外兼修的新时尚小型SUV。
全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为106马力，最大扭矩为135 N·m，传动系统分别匹配5挡手动或4挡自动变速箱。
二、吉利远景X3：
指导价格：5.09-6.79万。
大灯造型采用鹰眼式设计，内部集成了光导式灯带， 梯形下格栅采用了银色镀铬包裹，竖型的LED日行车灯分列两侧 。侧面来看，吉利远景X3的腰线笔直 ，新车侧裙下边沿还配备了银色防擦条，车顶还配备了行李架。
同时，远景X3搭载了造型动感的十辐运动轮圈 。尾部方面，吉利远景X3整体造型与前脸相呼应，梯形造型 。同时，尾灯造型也与前大灯造型相呼应。
车身尺寸方面，远景X3长宽高分别为4005×1760×1575，轴距为2480mm。
全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为102马力，最大扭矩为141 N·m，传动系统匹配5挡手动或4挡自动变速箱。
三、宝骏510：
指导价格：5.48-7.78万。
宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。
后排座椅支持4/6分折叠，可根据实际需求进行调整。完全放倒后，可形成近纯平空间，便于日常出游时放置更多的行李。全车多达17处人性化的储物空间，方便小件物品合理存放。
宝骏510长宽高分别为4220×1740×1625，轴距为2550mm。
全系搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率为112马力，最大扭矩为147 N·m，传动系统匹配5挡AMT或6挡手动变速箱。
四、奔腾X40：
指导价格：7-10万。
外观颜色共计推出5种，分别是北极白、爵士棕、烈焰红、炫动蓝和热力橙。
奔腾X40在安全、操控、品质等诸多方面都具有十分优异的表现。它采用加强型3H结构车身，配备BOSCH第九代ESP系统，4GB系列高性能发动机匹配爱信全新第三代六速手自一体变速箱，1.6L黄金排量兼顾高动力性及经济性。
长宽高分别为4310mm×1780mm×1680mm。轴距为2600mm。
动力方面：新车搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为114马力，峰值扭矩155 N·m。
五、景逸X5：
指导价格：7.99-12.99万元。
内饰上：用料与制造工艺很好，细节有：双缝线工艺、银色拉丝面板、精致D型多功能方向盘、高质感空调出风口等等。
配置上：拥有电子手刹带AUTOHOLD功能、LED日间行车灯、四门一键升降电动车窗等等。
长宽高分别为：4515mm×1812mm×1725mm。轴距为2720mm。
动力方面：搭载了1.6和2.0自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机，与发动机匹配的分别为5档手动，6档手动以及模拟6挡和模拟8挡的CVT变速箱。
选购技巧：
1、选车先要看自身经济状况，切记不可为了一时的虚荣心，买了过高价格的车，后期还款的压力会非常大。
2、建议最好选择大品牌的汽车。倒不是说一些小品牌的车不好，而是大品牌的车各方面都“有口皆碑”，不仅在车型外观、汽车配置上有保证，而且在售后服务上更可靠。
3、尽可能选择淡季购车。建议选择淡季也就是春季或夏季购买汽车，这样价格上就会相对优惠。
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对于刚刚工作的年轻人来说，手里面的存款有限，也不好意思问家里面要，没有太多的积蓄，那么要这么样才能够买得到一辆性价比高，经济性能好的一款车呢？给你们推荐几款三万元就能入手的经济实用车，让我们一起来看一看吧！
1.宝骏310
现在的起售价在3.68万元，这个价格对于一些人是完全能够接受的，并且自从在2016年出现在大众的视野面前之后，这款车就凭借着自身的时尚感，和超高的汽车性能得到了广大车迷的热情关注。
2.吉利远景X1
远景X1拥有很高的离地间隙和一定的运动性能，在外观上，为了迎合广大消费者的喜好，采用了大量的时尚元素，它的市场价也是比较可观的，起售价为3.99万元，价格可以说是十分的亲民了。
3.长安奔奔
随着汽车的更新换代，很多品牌的车都已经走向停产了，只有长安奔奔还屹立不倒，深受国民们的喜爱和支持。其售价也是非常低的，起售价在4.09万元，动力上搭载的是一台1.4L的自吸发动机，变速箱为5MT，这些配置来看，这款车一定非常的值得入手！
瑞纳，指导价为4.99万-7.39万，这款车属于北京现代汽车，各项数据分别为95马力，1.4L自然吸气，车身尺寸4300*1705*1460，目前自动互联版报价为6.89万，优惠下来落地开走八万可以搞定
艾瑞泽5，指导价为4.99-7.99万，这款车属于奇瑞汽车，各项数据分别为1.5L自然吸气，116马力，车身尺寸为4572*1825*1482，目前CVT是时尚版报价6.49万，同样八万可以开走，这款车的配置相对于瑞纳来说，无论是动力，车身尺寸还是中控科技都占有优势，国产汽车的配置较高，但三大件要相对偏弱。不过艾瑞泽五的市场占有率还不错，经常看见大马路有人开的这款车。
其他选择还有：国产品牌比亚迪F3，吉利帝豪，东南汽车，预算高一点直接Polo或K2都是不错的选择。
有时候人们的消费行为惯性真的非常强大，几年前哈弗H6成为国内爆款之后，销量基本上就没有下来过，消费者在十万起的售价区间上基本上认准了哈弗H6。哈弗H6是优秀的好车毋庸置疑，但近年来也不断涌现出了很多同样非常优秀的10万起步SUV，可以供消费者选择，其实没有必要紧盯着哈弗H6。今天我就来为大家盘点三款10万左右同样出色的SUV车型，供大家参考。
长安CS75?PLUS
经销商报价：10.69万-15.49万
厂商指导价：10.69-15.49万
长安CS75?PLUS可以说是长安家族中一个非常重要的角色，在长安家族中担当一个主力销量选手的位置，月销量能够达到接近2万台，占长安品牌月销量的1/4。长安CS75?PLUS之所以能在强者如云的紧凑型SUV市场中脱颖而出，靠的还是出色的综合实力。长安CS75?PLUS外观方面紧跟潮流，使用了最新的家族设计；内饰方面也比较成熟稳重，两块12.3英寸的大屏幕豪华感非常强。在空间体积上，长安CS75?PLUS的尺寸为4670*1865*1700mm，轴距为2710mm，轴距比哈弗H6还要长一些，尺寸属于紧凑型SUV的中上游水平，空间表现比较出色。
长安CS75?PLUS在动力上的表现也是相当出色，中低配车型上搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178Ps，峰值扭矩为265N·m。而两款高配车型上使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率233Ps，峰值扭矩为360N·m，这样的动力放在合资车型上少说也要20万出头。
博越
经销商报价：7.58万-14.68万
厂商指导价：8.88-15.68万
长安CS75?PLUS的销量已经非常出色了，而这台吉利博越的销量表现还要压过长安CS75一头，更受消费者们欢迎一些。作为吉利SUV中的扛把子车型，吉利博越的销量紧跟在吉利帝豪后面，销量占吉利月销量的1/5。从外观上看，吉利的前脸设计棱角分明，肌肉感十足，侧面的线条设计又十分激进，整体看上去是一台非常现代时尚的汽车。而吉利博越的内饰设计又显得非常简约豪华，有沃尔沃的影子在其中，整体是将一台平价SUV对标豪华品牌来设计的。
吉利博越的动力配置有些让人眼花缭乱，有1.5T涡轮增压、2.0L自然吸气、以及两种1.8T涡轮增压发动机，给了消费者相当大的选择空间。1.5T涡轮增压发动机的最大功率为177Ps，2.0L自吸发动机的最大功率为141Ps，低配1.8T发动机的最大功率为163Ps，高配1.8T的最大功率为184Ps。如果不仔细研究不同动力车型的配置表现，还真的有点搞不清楚应该选择哪款车型。
捷达VS7
经销商报价：10.48万-13.48万
厂商指导价：10.68-13.68万
本以为10万级别的SUV市场已经是国产车型的天下了，但是近一年来捷达品牌的异军突起打破了原本的平衡。捷达品牌凭借着捷达两字在国内消费者心中的情怀加分，以及大众的产品实力配上亲民的价格，迅速打响了品牌，而这台捷达VS7便是捷达品牌中性价比最高的车型。捷达VS7外观设计脱离了大众的设计风格，但在设计思路上非常相似，内饰设计同样有大众的影子，看上去非常简洁理性。捷达VS7虽然在价格打入了国产车型中，但走的路线依旧是合资车型的三大件路线，配置上还是比不过国产车型。
捷达VS7使用的动力来自于大家非常熟悉的大众EA211发动机，1.4T排量最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m，变速箱则换成了6AT变速箱。捷达VS7与大众探岳在同工厂同平台生产，所以捷达VS7的品质是可以对标大众的。捷达VS7的三大件调校也非常有大众风格，驾驶起来确实非常出色。
总结一下，这次为大家介绍了三台表现出色的10万级别SUV，分别是拥有同级中顶级动力水平的长安CS75?PLUS、外观酷炫综合实力优异的吉利博越，以及有着大众品质国产价格的捷达VS7。这三台SUV展现出的实力足以说明，除了哈弗H6是值得选择的车型以外，还有很多不同的优秀车型可以满足消费者各种的需求。
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3月28日，吉利汽车与福特汽车就沃尔沃汽车集团及相关资产出售达成了确定的协议。对于这次收购，业内大多持肯定态度，认为吉利做了一次赚钱的买卖。但接下来是福是祸，还真的很难说，因为横亘在吉利董事长李书福面前的，还有4大挑战：人才关、工会关、经营关和品牌关。 文：本报记者汪云青 挑战1 人才关 沃尔沃最有价值的核心资产是人才，如何留下这些精英是对吉利集团老总李书福的一次巨大考验。 如何稳定 沃尔沃现有团队？ 生产线、办公楼，甚至是品牌本身，这些都不是沃尔沃最有价值的核心资产，人员才是。 沃尔沃在安全领域、新能源、智能交通等诸多领域，都有一定的优势，但是，如果不能留下一个完整或相对完整的研发团队，那些实验室里的数据、材料，对吉利来说意义并不大。 对主要业务都仍局限于国内的吉利来说，如何确保沃尔沃经营团队的稳定，对于维持沃尔沃这样一个国际品牌，也同样异常重要。 虽然现在国际上就业市场很不景气，但是对于那些身怀核心技术或专业优势的真正人才而言，从来都不用担心无处可就。这些研发、管理、财务、市场等方面的精英，才是沃尔沃真正有价值的财富，离开了这些人，沃尔沃就不过是一个空壳子的品牌，加上几条生产线和几座办公楼而已，怎么算都值不了18亿美元。 要如何留下并让这些人安心，是对李书福的一次巨大考验。 挑战2 工会关 即使吉利最终完成了收购，之后的劳资双方如果不能迅速建立互信，对于新沃尔沃的运营也将是一场灾难。 如何处理好和工会的关系？ 上汽在双龙的折戟，很大程度上在于没有和韩国双龙工会建立互信。随便和上汽的哪个人聊到双龙，他们的第一反应一定是：韩国的工会太厉害了！ 何止韩国，资本主义国家的工会都不好惹。直到现在，还有一种说法，美国三大汽车公司在某种程度上是被美国汽车联合工会给弄垮的。北汽收购萨博和欧宝最终都没有成功，工会的反对是重要原因之一。现在吉利和福特虽然签署了最终协议，但是这只是“资方”的协议，作为劳方的工会并没有表示支持，相反，从传闻吉利要收购沃尔沃开始，瑞典方面的工会组织始终持消极态度。 直到3月28日，协议签署当天，沃尔沃轿车工会负责人瑟伦·卡尔松还说：“吉利收购的意图仍不清楚，这让他感到担心。……沃尔沃仍是一个亏损企业，吉利打算如何扭转这一局面，我们毫不知情。” 去年底，记者曾造访沃尔沃歌德堡总部，随机采访的任何一个普通工人，都对吉利的收购表现出某种敌意。而最有代表性的看法是：吉利收购之后，会将生产转移到中国，从而造成瑞典工人的失业。 大家都说吉利收购沃尔沃现在尘埃落定，事实上还没有，只是“朝最后达成交易迈出了一大步”，因为协议还有待两国监管部门的审批，如果沃尔沃工会剧烈反对的话，将会在何种程度上影响瑞典方面的批复，还很难说。之前，加拿大汽配巨头麦格纳就收购欧宝汽车一事，也和通用签了协议，但最终交易没有成功。 即使吉利最终完成了收购，之后的劳资双方如果不能迅速建立互信，对于新沃尔沃的运营也将是一场灾难。 挑战3 经营关 沃尔沃短期恢复盈利并不困难， 难在如何保证沃尔沃成长为一个具有持续盈利能力的高档车制造商。 沃尔沃如何 尽快实现盈利？ 李书福称，可以在两年内让沃尔沃扭亏为盈。对此，外界普遍的看法是比较难。记者却相信，让沃尔沃在短期内恢复盈利，李书福是有此可能的。因为沃尔沃销售规模不大，负担也相对较轻，诚如李所言，只要有效控制采购成本，提高产能利用率，加上国际金融危机正逐步走出谷底，短期恢复盈利，并不困难。难在如何保证沃尔沃成长为一个具有持续盈利能力的高档车制造商。 作为一个豪华车制造商，沃尔沃目前的规模太小，奔驰、宝马年销量都早已超越100万辆，奥迪去年销量也达到95万辆，相比之下，沃尔沃一年三四十万辆的销售规模，要实现持续的盈利是不太可能的。能不能帮助沃尔沃最终达成60万辆以上的年销售规模，成为衡量吉利运营下的沃尔沃是否取得最终成功的一项硬指标。 但是，谈何容易。 福特为什么亏几十亿美元也铁了心要卖沃尔沃？因为他们论证过，“继续持有沃尔沃的风险更高”。国际上，主要汽车市场近年来都呈萎缩态势，未来即使企稳可期，但是回升乏力。加之，吉利在国际市场也缺乏运营的经验和能力，起码不会比福特更出色，所以短期内，沃尔沃能寄以期望的只有中国高档车市场。 挑战4 品牌关 如果未来你开一辆沃尔沃还不如开一辆大众有面子，那么25万元的沃尔沃还会有竞争力吗？ 沃尔沃如何确保 高端品牌地位？ 沃尔沃现在的定位有点尴尬。在品牌定位上，与奔驰、宝马很难比肩，已经难称是豪华品牌，比较准确的提法是高档车品牌。 当初，沃尔沃大中华区总裁王荣祥坚定反对沃尔沃国产，理由之一就是担心品牌受损。现在来看，他的担心是有一定道理的。由于沃尔沃缺乏奔驰S级、宝马7系这个档次的顶级豪华车型，豪华形象本来就不深入，国产之后，价位的下探，加上北欧设计风格的天生低调，沃尔沃国产之后，销量虽然有所提升，但是品牌形象确实是有所下降的。 这种下降如果能换来销量的大幅提升倒也不错。但问题是，豪华品牌一旦失去高端定位，直接参与到大众市场的竞争，往往处于更加不利的局面。 来自非官方的一个传闻是，吉利表示接盘沃尔沃之后，可以把平均单车成本压到15万元，平均价格压低到25万元，单车平均利润仍有10万元，可以轻松实现盈利。 这样的说法让人震惊，李书福也许的确能够做到，但是，那样的沃尔沃会连高档车也算不上！如果未来你开一辆沃尔沃还不如开一辆大众有面子，那么25万元的沃尔沃还会有竞争力吗？
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