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1、大管棚、小管棚超前支护施工
大管棚施作的主要内容：施作导向墙预埋导向管，设置钻机平台，测定孔位，钻孔，钻机退出，注压浆，封孔。超前管棚安设后，用速凝砂浆封口，并用喷射混凝土封闭工作面，采用KBY-50/70型注浆泵注浆。
2、系统锚杆施工
系统锚杆采用的中空注浆锚杆，锚杆长4m（径向）或5m（内侧水平），环向间距为1m，采用风钻钻孔，钻孔直径为Φ40mm。
3、钢拱架支撑施工
在加工场地放出大样，采用弯曲机分节加工制作，主要在安设控制（中线、高程、垂直度）质量，施工中主要采用支距、悬距法来控制。
4、钢筋网施工
主要注意控制加工尺寸和把每块网片连成整体。
5、临时支护的施工（临时侧壁支护、临时仰拱）
临时侧壁支护采用I16型钢拱架纵向间距与主动一致，网片尺寸15×15，采用Φ22mm砂浆锚杆，Φ50小导管超前支护的一个临时支护体系。
6、二次衬砌混凝土施工
隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，衬砌分为两个部分一个是拱部的二次衬砌，一个是下部隧底的仰拱衬砌。
7、洞内、外（防、排）水体系的施工
洞内的防排水体系质量一定要严把关，要遵循洞内、外；永、临防排水相结合，特别是排水半管的安设及泄水孔的位置、深度、角度，通常也是被我们疏忽的一个工序，经过多年的施工经验隧道的地下水处理是关系到以后运营安全的一道重要工序之一。
扩展资料
为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。
在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类为依次表明周围岩石的综合强度。中国在1975年制定的铁路隧道工程技术规范中将围岩分为6类。70年代以后在国际上应用较广并为国际岩石力学学会推荐的为巴顿等各种分级系统。
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专用氯化聚氯乙烯防水卷材是针对高速客运专线混凝土桥梁桥面的特点专门研制的一种新型高档防水材料。该产品主体材料采用特种高分子合成材料氯化聚乙烯（CPE）
由于氯化聚乙烯分子结构的饱和性以及氯原子的引入，在受到氧、臭氧、阳光、潮湿和热的作用下，主链不易发生断裂。因此氯化聚氯乙烯具有优良的耐老化、耐臭氧、耐油性，从而赋予防水卷材高强度、高延伸、耐气候老化、使用寿命长、重量轻、施工维修简便等特点。
扎带，顾名思义为捆扎东西的带子，设计有止退功能，只能越扎越紧，也有可拆卸的扎带。分为金属扎带（一般为不锈钢材料）和塑料扎带（一般为尼龙材料），常用于机电产品的电缆，电脑、电子产品、汽车线束等。
扎带采用UL认可之尼龙-66料制成，防火等级94V-2，耐酸、腐蚀、绝缘性良好、不易老化、重量轻、安全无毒、承受力强。操作温度为零下40到90度。综合机械性能远远优于一般工程塑料、是代替铜、不锈钢及其他有色金属的理想材料。
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