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国内的中型车市场一直是众多合资品牌重点布局的细分市场，甚至有“得中型车市场者，得天下”这样的口号，现在的合资中型车无外乎德系品牌、日系品牌以及美系品牌，不过美系品牌的实力较弱，只能无奈地走性价比路线，比如不到12万就能买到入门版的?雪佛兰迈锐宝XL，那么它是不是非常寒酸呢？
迈锐宝XL的入门车型名为535T自动锐行版，我们下面要说的是2021款车型，现在的关注度很高，因为相比2020款车型，它换装了更被消费者认可的1.5T四缸发动机，整体的竞争力更上一层楼。作为最低配车型，535T自动锐行版没有采用Redline外观套件，不过整体设计依然颇具运动感，家族式中网采用镀铬元素进行装饰，简洁大气，非常符合国人的审美，它的大灯采用了卤素光源，不过黑底式设计看起来还是挺有档次的，并且自动头灯、LED日行灯也都没有缺席，日常驾驶绝对够用。
迈锐宝XL的侧面造型十分流畅，腰线的痕迹较轻，不过也能体现出一定的立体感，侧窗边缘加入了镀铬饰条，看起来也颇具质感。535T自动锐行版的长宽高分别为：4933/1854/1472mm，轴距为2829mm，配备的205/65?R16规格的轮胎稍显小气，不过五辐式轮圈造型也还算运动。即便是最低配车型也提供了前排无钥匙进入和远程启动功能，和高配车型没有区别。
车尾造型十分简洁，后备箱边缘上扬的线条形成了小鸭尾的造型，有几分运动气息，不过尾灯的视觉效果就要比Redline车型逊色很多了，虽说轮廓一样，但却取消了Y字形的灯组，显得平庸了很多。包围下方的双边共两出排气口只是装饰件，实际上这台车采用了隐藏式单边单出排气。最低配车型只提供了倒车雷达，对于这么大的一台车，没有倒车影像还是很不方便的，不过加装的成本并不高，有些经销商可能还会赠送。
迈锐宝XL的内饰设计比较简洁，只不过最低配车型的配色有点不上档次，塑料方向盘多少有些寒酸，并且由于没配备定速巡航功能，所以方向盘左侧光秃秃的，与其他配置车型的区别还是挺明显的。仪表盘中央的单色行车电脑显示屏也是最低配的专属，确实没有彩色屏幕有档次，不过值得称赞的是它也配备了8英寸触摸中控屏，支持车载蓝牙、手机映射和车联网以及安吉星系统，比高配车型少了GPS导航和语音交互功能。
535T自动锐行版的座椅采用仿皮材质包裹，不过前排座椅电动调节/加热功能需要高一个配置的车型上才配备，并且它也是全系唯一没有提供可开启全景天窗的车型，只配备了传统的电动天窗。此外全系标配6气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、自动启停、一键启动、驾驶模式切换等功能，其实最低配车型的整体配置表现还是非常有诚意的，一点也不显得寒酸。
动力方面，这台2021款车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，而之前的2020款使用的是1.3T三缸机+CVT变速箱的组合，所以现在的2021款车型更具竞争力，消费者也更容易接受，它的官方指导价为16.49万元，虽说相比2020款车型涨了1万元，但终端优惠也扩大了，最高优惠将近5万元，实际裸车价格在12万多（地区不同优惠也不同，价格仅供参考），是不是让大众速腾无地自容呢？
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首先这个外观啊就可以打个满分了，买车前也考虑过迈腾、君威、雅阁，但是不管是性价比还是综合性能我个人感觉迈锐宝更胜一筹，虽然内饰稍显老气，没有软皮包裹，后期容易内饰异响但是好在配置高，座椅电动?座椅加热?这些在迈腾和雅阁要上高配才有的配置迈锐宝中配就有了，真的很良心！君威最新款个人感觉外观上没有迈锐宝大气，内饰要比迈锐宝上个档次，三大件用的和迈锐宝同款，价格上却贵了将近2w左右，?迈锐宝XL落地价18.65万。如果各位还在为美系车的质量而担忧的话我觉得可以打消顾虑了，现在的美系车不同以往，9at上市4年以来，可以说是出类拔萃了，投诉率也很低，相信市场的验证不会错的，消费者的口碑更是不会错！
最满意的就是外观了吧，对于二十来岁的年轻人来说，买车首选运动炫酷的外观，其次再考虑动力，黑色的迈锐宝xl真的很帅，比白色的要大气很多，大家都说大买黑小买白不大不小买银灰嘛，果真如此！动力上1.5t，170匹的马力超乎了我的意料，油门前段调的很灵敏，会让人误以为这是2.0t的，但是深踩发动机声音很吵还好换挡逻辑还算得上及时！ 外观很喜欢，颜色也很特别。我选的寒光灰的看起来有点黑黑灰灰的。反正挺特别的，车身也很大气，很满意。方向盘比较精准，指哪打哪，没有虚位，刹车也很灵敏，轻点刹车就可以刹住！还没有的及跑高速，但是能感觉的出来这个车身，非常重，非常扎实！ 市区油耗7.5左右。高速就低了，车上的仪表显示6.3升。我自己特意算了一下，实际高速油耗才3毛每公里，想不到吧，哈哈！1.5T动力我还是很满意的，起步超车的反应都非常灵敏，换挡平顺，我日常驾驶来说富富有余。再说市区也开不了多快，我很少上高速，1.5T正合我意。 内饰真的一般，比起同级车内饰真是非常一般。基本都是塑料，设计的也很老气。不是外观的话，单看内饰就没有内味了。迈锐宝的舒适性真不错，座椅软包裹性良好，不会感觉后背空空的，坐姿也很舒适，开的时间长也不至于难受。隔音很好，我开上音乐基本都听不到胎噪和发动机的声音，而且听歌的音响音质也不错，后排还有空调出风口。 别的都不错，唯一让我觉得不好的是中控台和档把，中控台的塑料和档把有点显低端，没有年轻的感觉。后屁股的造型没有前脸好看，有点不匹配，刚提回去内饰塑料味有点大，我都晾了两三天味道小一些了。档把这些造型有点怪异，手推换挡的感觉不是很舒服，希望可以改进吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
要说以性价比著称的B级车，那?雪佛兰迈锐宝绝对算一个。凭借着出色的品质、美系车厚实的特点以及极具优势的价格，迈锐宝也曾被消费者们认为最受欢迎的B级车之一。
迈锐宝在美国有着50多年的历史，但是在中国2012年才开始上市，经历几次改款后，老款迈锐宝最终于2017年停产，被全新一代迈锐宝——迈锐宝XL替代。所以在二手车市场上车况符合我们要求的迈锐宝的车源并不是太多。
今天这位“岛弹”能够淘到这台只有两万多公里的迈锐宝，除了运气好，那就是时间长。“岛弹”开始咨询我们淘车还是在2019年的11月份，到最终今年11月份交易完成，用了足足一年的时间。
这中间，“岛弹”更改了两次淘车预算，退了两次诚意金，退了一次订车款，换了不少于10个车型，从刚开始的雅阁、凯美瑞、迈腾到沃尔沃V40、骐达、标致408、雪铁龙C5、致炫、威驰、致享……从A0级到B级转了一圈，日系、韩系、德系、美系、法系看了一遍，也后悔错过了几辆好车。不过功夫不负有心人，结果还是淘到一辆满意的好车。
这台雪佛兰迈锐宝，是2013款2.0L自动豪华型，2013年3月上牌，只有2.6万公里，车况也非常好，只有外观覆盖件有两处钣金补漆，原车主加装了LED灯和氙气大灯，车顶贴有黑色保护膜，车门有简易车贴，保险审车到2021年3月，车是郑州一家渠道给我们提供的，非常靠谱，所以我们第一时间就和“岛弹”进行了汇报。
经过近一年的淘车历练，“岛弹”已经算是二手车领域的半个行家了，所以，“岛弹”一听马上就感觉到这台车不可多得。于是聊了聊价格，当即决定让我们订车复检。
收到订车款后，胡大大马不停蹄的去给这台迈锐宝进行了复检。
这台白色的迈锐宝看上去格外规整上眼，整车造型倾向运动化，彰显了美系车的肌肉感和力量感，家族式的前脸设计很有辨识度，尾部，显眼的超大双排气，点缀以科迈罗式方形尾灯，个性十足。
检测一圈下来，只有车身外观覆盖件右前门、右后门的把手下边，以及右底边钣金喷漆，保险杠有轻微剐蹭和划痕，车身骨架无伤，无泡水火烧，手续齐全。
这台迈锐宝配备的是2.0L154马力的四缸发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，动力还是可以的，虽然起步有点肉吧，但是毕竟1.5吨的车身自重在那放着呢。经检测，该车的发动机变速箱工况正常，无修复现象。
接着看内饰，迈锐宝的内饰还是很有亮点的。首先迈锐宝内饰采用的是环抱式设计，双层设计让中控很有层次感，也方便驾驶员进行操控，同时也彰显了这款车的运动气质。
内饰磨损和公里数相符，除了主驾驶座椅有些磨损痕迹，其他地方的磨损几乎可以忽略。
美系车的底盘更不必说了，扎实稳重，开起来很有信心。
最后，又调取了车的维修保养记录和出险记录，记录很少，参考意义不大！不过经过检测总体车况确实很好，客户也很满意，接着就是签电子合同、付余款、办手续。
因为“岛弹”在山西忻州，而且工作比较忙，所以委托我们办好手续后，再把车物流到太原（因为没有直接到忻州的板车）。
经过五六天的等待，“岛弹”终于把车开回了家。历时一年的淘车故事终于圆满结束了。
作为雪佛兰家族的旗舰车型，迈锐宝采用的是通用汽车的中高级平台打造，与别克旗下的君威、君越同平台，底盘扎实稳重，外形继承了美系车的肌肉感，年轻时尚。所以，这台只有2万多公里的迈锐宝，在B级车里还是比较有竞争力和受欢迎的，但是我觉得它最大的竞争力还是价格，只要6万多就可以买到。请问您喜欢大宝吗？
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买雪佛兰迈锐宝现在只需要14万起，价格方面不会很高：
1、雪佛兰迈锐宝虽说已经上市不短时间，整体造型也不像现在流行车型般那么时尚抢眼，但还好也不会过于老气，就比较中规中矩，没有什么亮点。作为经典的美系车型，雪佛兰迈锐宝在线条勾勒上还是具有很强的肌肉感，多根线条构造出满满的力量感；
2、汽车内饰也没有多么出色的地方，在选材用料方面还是比较厚道的，做工较为精致，虽说挡次感不高，但好歹也不会那么廉价让人看不上眼。空间还算不错，在同价位合资车中也算是不错的。动力搭载1.5T涡轮增压发动机，实力表现还算可以；
3、1.5T动力最大功率为170马力，峰值扭矩为250N·m，匹配6速手自一体变速箱，放到今天来看也还是过得去的。虽说现在迈锐宝已经停产，但全新雪佛兰迈锐宝XL已经接替，并且在产品品质方面有明显提升，更符合消费者实际需求。
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