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交警提醒驾驶注意事项大全
第一，停，停还是停？
高速公路驾驶最大的恐惧是什么？这是停车。在高速交通流中，无论是什么原因导致道路被堵和停车，最可怕的事情都有可能发生。在这里，我想重点谈谈小型车。遇到这种情况，小型车的司机发现前面的路被堵了，他必须马上从 后视镜 里看到有没有大货车跟着你。如果有，他必须提前减速，打开双闪灯提醒后车注意，给后车足够的距离和时间减速。如果后面的车不停地对你按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是拦不住车的，你必须加速钻到紧急停车道！即使它刮伤了你的车。
每年！每年我们都会遇到几次这样的事故:因为堵车，车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上了，后面大车的车头撞上了前面大车的车尾！车在哪里？！二，三，四，五！车里有多少人只是几条命！几毫米厚的拉杆箱在几十或几百吨的重量冲击下比纸还薄！不要迷信自己骑的是什么车，也不要觉得安全。我见过被拉开压缩后只有一米长的红旗车，被压成铁皮的面包车，扭曲的身影和被困在火里的人的嚎叫，只有两指宽的人头，你可能会问，后面的大车为什么不停？相信我，不是他不想停车，他太想停车了！但是你见过一辆卡车载着九吨却拉着五十吨吗？你见过19吨但90吨的油轮吗？你见过核负荷30吨但实载130吨的巨无霸吗？交警已经不允许处罚卸货超载的车了。看路上的大卡车。十辆车中有九辆半或多或少超载。如果他们不超过限额，他们就不会盈利。如果他们不超过限额，他们就会赔钱！那远不是交警能解决的问题。遇到情况，尤其是下坡路，即使把一百头牛绑在这些大型半挂车的后面，也拦不住！这里就不提了。
仍然有必要建议所有被堵在路上的小型汽车司机。停好车后，即使外面有刀，也要全部离开车，迅速向马路上移动，直到你的车后面有七八辆以上的大车，再回到你的车上！为什么要等七八辆车？2006年，我有一个记录，一辆车连续撞了十三辆车。我们大队没有人能打破它。你想成为哪辆车？实在不行，从应急停车车道往前走，走两三百米后再找空停车车道。我宁愿让交警罚你200元，这比命还便宜！在这里，是同一句话:紧急停车道是生命通道！你的逃生路线！
二、穿刺的处理
刚才提到车辆爆胎。高速行驶时，车胎扎破造成的后果，尤其是前轮扎破，远比大车胎扎破造成的后果严重。虽然爆胎是不可预测的，但我们在事故处理中经常会发现一个有趣的现象:如果左前轮爆胎导致车辆失控撞上护栏，往往会撞上右护栏，反之亦然。原因是由于 轮胎 直径和摩擦系数的不同，车辆行驶轨迹会偏向爆胎方向，左前轮向左爆胎，右前轮向右爆胎。然而，当驾驶员校正方向时，指向性能反映在轮胎爆裂的车辆的迟缓性上。此外，爆胎引发的恐慌往往会导致过度修正，人为加剧车辆失控，导致左前轮爆胎反而撞上右护栏，甚至连续撞了左护栏几次。正确的做法是，首先要抓牢方向，无论车辆前方偏向哪个方向，都要给出一个固定的修正角度(与你的实际速度有关)并保持用力，同时不要紧急制动，因为此时车辆的制动能力在垂直线上是不平衡的，这样可以控制减速行为，并努力保持原有的行驶轨迹，禁止通过按压方向来进行修正。
第三，超速
众所周知，超速行驶的危害，无论是本地还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你以100KM/h的速度开车，假设你身高170CM，从眼睛发现情况到大脑做出判断的时间，生理反应时间约为1.7S，然后体现在刹车上。这时，你的车已经行驶了47.2米40米的距离！它将包含多少无助的生命！我们以前查限速70KM/H (110 km是我们的记录)，一辆车居然跑了203 km/h，看照片我们都说司机迟早要报销，这是他的命，掌握在他手里，别人也无能为力。关于超速，我只有两个词:一个是九大灾难迅速发生。一句话是不要迷信好车往往有些人迷信自己的车好，性能好，但人生面前人人平等。我们有宝马745、保时捷卡宴和S80。不管我们的欧洲车是什么，只要发生超速事故，我们就应该死而复生，不能有任何拖延。我国高速公路最高限速为120公里/小时，这是安全法规中写入的法定最高时速。这不是空穴来风。根据国外数据，如果车速超过160公里/小时的汽车发生爆胎事故，无论你系不系安全带，驾乘人员的死亡率都是100%！记住，不是50%，不是99%，而是100%！告诉那些喜欢一上高速就踩油门到底的司机，祈祷你们的轮胎安全完好。
四.开车前的安全检查
还是爆胎的问题，这是一个很偶然的因素。你说你是新车？我们手里有一辆新车爆胎不到5000公里。至于车型，这里不方便我说，但可以透露一下，是* *公司最常见的家用车，10万左右。出门前除了检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、冷却液问题，甚至雨刮器和玻璃水都要仔细检查。我们有一次下班的时候把雨刮器弄坏了，碰巧左边下雨，那天正好是雨夹雪。你可以想象我们是怎么走了几十公里才到家的！我不忍回头，这是高速公路，哪儿也去不了。好在我们是警车，熟悉路况。有了双闪灯和警示灯，我们歪着脖子坚守在路上。如果我们换成别人，我们要么受苦，要么处于危险之中。到家后，我检查了车辆。原来雨刮器连杆少了一颗螺丝，不到一毛钱的维修费用造成了多大的麻烦和隐患！
五、公路标线、标志和警告
相信很多经常走高速公路的司机朋友都会发现，高速公路沿线不时有警示牌和警示灯。以前不上高速公路的时候，我并不在乎这些，只是工作了几年才深深感受到。然后每请在事故多发路段小心驾驶。在路上看到类似的警示标志时，一定要有意识地降低车速，保持车距，做好应急准备。
6.尽量避免晚上开车。
在中国目前的现实情况下，这是一个普遍的规律:夜间行驶的大货车数量远远超过白天行驶在道路上的大货车数量。这里只说大货车，白天和晚上的比例可以达到1: 5甚至更高。夜间巡逻时，左侧有白光，右侧有红光，一侧没有视线。这一度让我们困惑。白天视野好，车流量小。为什么晚上那么多卡车出门？以至于我们经常为了警察熬通宵。后来和司机聊天了解到，白天要装卸货物，修理车辆，做事要找人，最重要的是，路政、超限、交警白天都在路上，晚上开车麻烦就更少了！因此，在晚上，各种事故频繁发生。作为汽车的驾驶员和乘客，他们在交通流量大、密度高的夜间行驶。不开心其次，重要的是，整天忙忙碌碌的大车司机大多涉嫌疲劳驾驶，且涉及的比例较大，如驾驶证不一致、违规驾驶等，会对驾驶造成较大的安全隐患。而且大车的座位高，高速公路的隔离根本挡不住对面传来的一束灯光。大车司机几乎是在半刺眼的状态下行驶。你愿意一路上和这样的司机一起骑车吗？
七、超车多功能闪灯提醒。
高速公路又快又吵，所以你根本听不到喇叭前的汽车声。超车时，切换远近闪灯提醒对方更有用。而且，当你发现前后距离比较近的车道上有两辆以上的大货车时，超车时，要警惕后面的大货车突然变道超车。那时候，如果你碰巧跑在他旁边，那就真的掌握在上帝手里了。相信我，那些变道超车的大货车，有一半是可以在变道前从后视镜里看一下的，即使你是小型车，也不容易被发现，速度也更快。而且夜间超车时，不要一直使用远光灯。当你距离被追车辆尾部两三百米时，最好切入近光，让前车更好的判断你和他的距离，不会误判。你要知道，让其他车辆在路上看你更清楚，和你能不能看清楚对方一样重要。说起这个，我觉得城市里经常有摩托车和机动车晚上不开灯或者遇到远光灯。他们以为自己能看清楚路和其他车，但别人能看清楚吗？那些人自私，不体谅人，我一直鄙视他们。
8.非紧急情况下不要占用紧急停车道。紧急停车车道，顾名思义，就是只能在紧急情况下使用的车道。
九.保护现场？确保安全
我大队管辖的高速公路段约170公里。过去，事故总是一点三班发生。后来，随着人员的增加，为了快速出警(有时提前十分钟到达现场可能会挽救一条人命)，我们被分成了两个事故派出所，每个派出所都有一个辖区，但仅此而已。在自己的辖区内旅游需要两三个小时。有时候经常会收到这样的事故报警:双方发生简单的刮擦或追尾，但事实没有争议，没有人员伤亡，经济损失很小，车辆可以移动。但是，不管我们在电话里怎么劝，双方就是不肯把车辆挪到路边！确保我们去现场。摄影只有这样，我才会愿意动火车！七八十公里！每小时最早要40分钟！有时候，为了几百块钱的损失，两辆车横穿马路，堵车，结果堵了十几公里的路！遇到这样的司机，我就打他的心！为了自己的一点点利益，你不听交警的劝告，一意孤行。如果你的车停在路上导致第二次事故怎么办？如果你的车辆滞留在路上，造成后面交通堵塞，造成事故怎么办？可以肯定的是，如果再发生一起事故，造成的人员和财产损失肯定会比你的小事故更大。届时，如果后续事故的当事人起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你将承担全部赔偿责任！
高速公路上发生轻微财产损失的事故，如无人员伤亡，双方对原因无异议，且车辆具有移动性，需将车辆移至应急停车车道停放。现在几乎所有人都有带摄像功能的手机，在动火车之前，可以用自己的手机拍两张原景照片。当然最好和值班民警电话沟通，遇到这样的情况也不用担心&其他；移动站点，高速发生事故交警不会麻烦你的！
X.事故发生后
当然，我前面说的只是一个简单的小财务损失事故。如果您的车辆在高速公路上发生重大财产损失事故，甚至伤亡事故，您不得移动现场(抢救伤员除外)。这个时候，涉及到两件重要的事情:设置警示牌和报警。高速公路上发生交通事故导致车辆无法移动的，必须在事故现场距离来车方向150米处设置警示标志，人员转移至高速公路护栏外。记住:一定是150米以外。如果因为你设置的警示牌达不到这个距离而发生第二次事故，那么我们的事故民警一定会在第二次事故中给你分配责任，至少是次要的甚至是同等的！不幸的是，根据我在高速公路上几年的实践，没有一方会愿意放弃把 警告标志 设置到位，真的！没有人！车后50米可以设置的标志让我印象深刻！我还记得去年夏天的午夜，我和队里的一位老同志回单位巡逻的时候，发现下坡车道对面的那一半刚好发生了一起交通事故，两辆大货车的四五方刚好好像什么都没发生或者摔倒或者躺在事故现场后面的路上，吓得我们俩都赶紧催人从护栏里出来，前后也就三五分钟，然后又一辆大货车驶过人刚躺着的路，在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！那时，我们的腿不软是真是假。如果我们不是在路上偶然相遇，而是在接到当事人报警电话时才出现，那么后面这四五个人就不会有了！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥形桶，也可以借用五颜六色的旅行包、油桶甚至路边的树枝，但不要搬石头！那自然就变了！说到报警，经常会有人在出事后给老婆孩子打电话，第二个给朋友打电话，第三个给保险公司打电话。当他们想到报警的时候，距离事故发生已经快一个小时了！如果发生第二次这样的事故，我很抱歉，但是你也要为第二次事故承担法律责任！事故发生后，设置警示标志，将人移出道路，及时报警，缺一不可。如果任何一个环节的不规范加剧了事故的后果或者直接导致了第二次事故的发生，当事人应当承担相应的法律责任。别担心，保险公司的报警时间限制在48小时，即使你第二天就能报案，为什么要避开危险现场的重要事情？
十一、不要在高速公路上乱扔垃圾，行人不要上高速公路。
这两者相辅相成。你为什么不明白？在这里，每天都有路外的贫困村民走在路上捡空饮料瓶，却抓不到全部。如果你把他从这一头扔出去转一转，他又会从那一头上路，直接导致一个后果:我们大队每年都有三五例不明尸体，说是不明尸体，因为现场没有事故车辆，有的大货车根本不知道晚上怎么抓伤或者撞到行人，现场只有残缺。每年都有一些碰撞事故。原因是你扔出窗外的饮料瓶砸了交通，还是小事。被砸了肯定不会放你走，但你能忍受那些小瓶子过不富裕但新鲜的生活吗？当你摇下车窗扔掉垃圾的时候，你可能就是间接凶手！
过往的乘客朋友们，不要再在高速公路上停车或搭便车了！路上有人捡瓶子和煤块。当高速机动车撞到人体时，人真的会崩溃！我永远不会忘记那个冬夜的一点钟，我在路上旁边有一具无头尸体。昏暗的灯光下，当地太平间的老王抱着一个女人的头朝我的镜头走去。一开始，我们怀疑是谋杀。县市法医和刑警队联合尸检后，最终确认人体背后受到巨大撞击，导致颈部撕裂，飞出100多米远。后来证实老太太精神不太好，收费站监控显示是。至于路上多次被多辆车碾压的尸体，我见过很多，我们经常用铁锹和麻袋来收集他们的尸体。你想象不到一个人的尸体散落在10x80M的路上是什么感觉，你感受不到新鲜破碎的尸体的味道，这是你在大自然中永远闻不到的，我再也不想见到你了！又闻到了！
十二、安全带确保安全
在高速公路上...后座的人一定要系安全带！....这个问题经常容易被忽视...我亲眼看到一辆越野车高速行驶...司机没事，因为他系了安全带...后座上的两个女孩被扔了出去...当场死亡！太可怕了！现在...上高速公路...并强制车内所有人系安全带！
这是老生常谈的问题，也是公司很多朋友不认同的问题。诚然，在局部地区尤其是城市道路上行驶时，我个人认为安全带的作用大多是对付交警，但实际作用并不大。在高速公路上，系不系安全带会对事故后果产生很大影响。在我在场的2007年的事故中，我记得至少有两起是因为单边车不系安全带导致的致命事故，其中一起是帕萨特翻车，车上只有驾驶员。如果他系了安全带，我个人认为最严重的伤害是轻伤，法医鉴定颈椎骨折致死，都是翻车时身体活动不受限制造成的。第二个也是车侧。高速行驶时，前轮爆胎导致汽车失控，多次撞上道路护栏。有两个司机和乘客。司机系了安全带，毫发无伤，副驾驶上的乘客因为没系安全带，躺在斜倚的 座椅 上，从后挡风玻璃被甩出车外摔死。十三、高速公路上必须全神贯注，不能接电话，不能想事情和走神。
14.千万不要生气开车-不-不！！！
新手停车地下车库的体会
李中合是这次邯郸市推选的“最美交警”。在交通执法过程中，李中合牢记人民警察的责任。今年3月12日，正在京港澳高速邯郸北口值勤的李中合接到报警，有一10岁左右小男孩正从京港澳高速隔离带由南向北逆行在高速公路上。按照交管分工，这一区域归高速交警管，但李中合没想那么多，开上警车转到黄粱梦，终于在距京港澳高速邯郸北口10公里处找到了这个孩子，并把这个孩子送回了永年的家。孩子的家长不停地感谢：“谢谢李警官，要不是你们警察同志，孩子不知道会遇到什么危险哩。”今年4月中旬的一天下午5点多钟，胡服骑射大转盘附近发生一起交通事故。正在附近值勤的李中合赶忙开车赶到事发地点，只见一名50多岁男士和一个8、9岁小女孩躺在地上不醒人事。他当即把肇事大货车扣了，然后把大人孩子送到最近的市中心医院东区，由于抢救及时，两名受伤人员5天后终于醒来。家属特地表示感谢：“谢谢警察同志，多亏送医院及时，救了两条命啊！”
近日，在横栏镇出现了一个“巨无霸”，它居然把路边的天然气管道撞裂了，这么可怕？
7月5日，横栏公安分局交警大队在中山市横栏镇新丰村正信路看到了这个“巨无霸”，原来这个庞然大物是装着白色泡沫的严重超高超长货车。
当日早上9时15分，该货车撞裂天然气管道，造成现场有一定的天然气泄漏，接到报警后，横栏交警大队迅速赶往现场处置。
抵达事故现场后，经过横栏交警现场勘察发现，被大货车碰撞的天然气管道已经变形，在中枢处有明显的损坏痕迹。事故发生位置正处在居民区的巷子口，周边人员密集，如不及时妥善处置，将可能造成人员伤亡。
被撞变形的天然气管道
现场民警迅速拉开警戒带，疏散周边群众，并协同相关部门工作人员对该管道的总阀门进行关闭，经过紧急处置，泄漏管道成功关闭，现场无人员伤亡和起火危险。
被撞物都有不同程度受损，经对该货车进行超高车辆检查后发现，肇事车辆属于严重超高超长车辆。
从询问车主了解到，车主禤某当时正准备在事发路段，对车上所载的泡沫进行卸运，在倒车过程中不慎撞坏天然气管道。
交警正在对肇事车辆作检查工作
本次事故中，禤某所驾驶的货车严重超高超长，导致其在倒车时被高出车体的泡沫遮挡视线，诱发撞到后面的天然气管道事件，存在较大的安全隐患。
严重超高超长
针对此类马路杀手，为了及时消除交通安全隐患，维护道路交通安全畅通，横栏公安分局交警大队将持续开展大货车超高超限超重专项整治行动，精心部署，积极采取有效措施，进一步加大交通管理力度，以零容忍的态度突出对货运车辆超长、超宽、超高等严重交通违法行为进行从严查处。
横栏交警正在开展大货车超高超限超重专项整治行动
警方提示：
1、各位车主不能有侥幸心理，应遵章守法，谨慎驾驶合格安全的车辆，货车超载超高超长安全不容忽视。
2、群众在遇到此类情况时，不要聚众旁观，应迅速撤离事故现场后，拨打110报警。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2018年，一个爆炸性新闻在 科技 企业界炸开了锅，就是中国龙头 科技 制造企业华为一共启动了五次大规模搬迁，员工分五个批次从深圳迁移到东莞松山湖！具体人数是：7月份2700人，8月份2600人，9月份2100人，10月份3800人，11月份5600人。 2018年度共计约有16800人进驻东莞松山湖华为欧洲小镇 (具体数字来自于网络)。
华为为什么启动大规模搬迁？
华为创始人和掌舵者，总裁任正非的一段话一针见血：
深圳房地产太多了，没有大块的工业用地了。大工业的发展，每一个公司都需要一定的空间发展。工业现代化最主要的，要有土地来换取工业的成长。现在土地越来越少，越来越贵，产业成长的可能空间就会越来越小。这些人要有住房，要有生活设施。生活设施太贵了，企业就承载不起；生产成本太高了，工业就发展不起来。高成本最终会摧毁竞争力，华为会分散化，会去低成本的地方。
华为为什么会选择东莞？华为大规模搬迁东莞，会给东莞带来什么变化？
先来看看广东省这座比较有趣的城市-东莞市，众所周知，东莞曾经有两个标签，一个是“色情之都”，色情行业发达之时，性工作者据说超过25万人(网络数据)。 另外一个是“中国制造业之都”，或称世界工厂。早年有“东莞塞车，全球缺货”的戏言，不过，东莞传统的制造业，充斥的很多是低端的劳动密集型产业，产业转型升级阻力较大，进展迟缓，未能迅速改变经济和劳动力结构。随着劳动力成本提高，传统经济萧条的气息很快就传递给了这个城市。产业转型任务的实施，可谓箭在弦上。
东莞的色情产业，的确曾经带来了东莞城市的繁荣和人气的兴旺，也带动了东莞的服务业发展，但考虑到 社会 负面影响力较大，最终被东莞市政府和公安机关以雷霆万钧之势连根拔除。而东莞的传统制造业升级改造，也因为珠三角沿海城市“腾笼换鸟，产业转型”的政策感召以及本身产业特征的实际要求，很多企业倒闭了，也有很多镇区工厂的确被“腾挪”到内陆省份去了。，东莞直接让自己进入了产业转型的阵痛期。
前几年东莞关停企业数量信息：
“倒闭”的最高峰值在2008年，当时国际金融危机席卷全球，东莞857家外企关停外迁。之后，关停企业数量逐年递减。
2015年东莞共有362家外企关停外迁，其中以中小型、劳动密集型企业为主。而此前三年，东莞关停外迁外资企业数分别为569家、454家、434家。
走到这一步，到底该如何走？对于东莞来说，那时局势犹如河已济，舟却焚，只能背水一战，想尽一切办法产业转型。而要想真正的快速产业转型，就必须要依靠像华为这种巨无霸实业型企业的带动。确定了目标，东莞市政府就开始着手实施了。
先看看东莞为了引进华为，是如何展示了自己十万分的诚意：
一是卖地相当于白送，沿海大城市最宝贵的不可再生资源是什么？是土地，可东莞把区位优势最好的松山湖，也就是最值钱的土地卖给华为，楼面价居然仅仅只有几百元，其实相当于白送，这不得不让人赞叹东莞市政府决策者的超凡智慧和远见。
二是东莞对华为这种巨无霸龙头企业的服务意识： 对于华为搬迁，东莞市公安局，松山湖管委会高度重视，松山湖公安分局迅速组织辖区派出所，铁骑大队和交警大队，在交通保障，治安巡防，交通疏导等方面进行全面部署，全力护航华为部分业务搬迁工作。
当然，华为能做成国内龙头，全球知名的 科技 公司，绝不是一家一般的企业，所以并非一个城市提供低价的土地，服务意识特别强，华为就会盲目的马上将自己的大队人马搬迁过去。
一个城市要容得下华为，还得看这座城市是否有相应的完整加工制造产业链，是否是很好的制造业基础，是否称得上一个非常优秀的制造业中心城市，是否符合华为的产业规划。而这些，正好长期以制造业为支柱产业的东莞是符合的。在过去30年，加工制造业一直是东莞的代名词，甚至在智能时代，还获得了搞机圈“秋名山车神”的称号，东莞的手机制造商，一直耕耘在东莞。东莞的智能手机出货量，近年来以20%的惊人速度增长，在2016年前三季度，东莞智能手机出货量达2.06亿部，全球平均每六台智能手机就有一台来自东莞，全球五大手机品牌中，东莞占三席。而这次华为的入驻，只会增大东莞在全球手机市场的优势。
再看看华为进入东莞以后，东莞的变化： 蓝思 科技 、大疆无人机、普华 科技 等多少因为华为的带动布局东莞，软通动力、易宝软件、迈威 科技 等华为供应商也接踵而至。
以及华为在东莞的成绩：
2018年2月份召开的松山湖年度工作总结大会上，根据会议资料显示：
2017年园区规上工业增加值为332.69亿元，华为系企业规上工业增加值占园区规上工业增加值比例高达56%。立足于全市则可知，在去年，华为系一举夺得东莞实际出口总额、主营业务收入和纳税三项冠军，成为“三冠王”。同时，华为系还是东莞两家千亿级企业之一。
再看看东莞2019年广东省东莞市政府工作报告：
既然合作愉快，自然惊喜又来，2019年最新消息，华为又在东莞拿地，准备深耕东莞：
1月15日上午，华为“一口气”在松山湖拿下四宗工业用地。合计占地32万平方米，计容建筑面积近60万平方米。 据公开资料显示，自2015年以来，华为已在东莞松山湖拿下24宗地块，华为东莞版图不断扩大。
1、先看品牌，铭瑄属于二线品牌，坏损率和返修率都还可以，通常性价比比较高。看我慢慢给你分析。
这卡声音的确小，据说是智能控速的风扇。
从它的参数入手我们把显卡比喻成一条大马路，同一时间能开过的车越多，显卡就越好！
显存类型就是马路的质量，马路越平整，车速就越快！低级显存就像一条坑坑洼洼的泥泞马路，影响车速！现在主流显存类型是GDDR3，高端显卡已经用上了GDDR5，这张显卡属于主流显存类型，好。
核心频率就像马路上的交警，一个脑子思维反应慢的交警，往往指挥不好交通，车辆拥堵严重，车速自然就慢！核心频率相当于显卡中的CPU，我们称之为GPU，越高越好，主流显卡600MHz+，这张显卡325MHz，属于一般，此参数影响不大。
显存频率就像马路上的限速标志，一般马路限速80公里，好的高速公路限速120公里，当然高速公路速度就快了！显存频率相当于显卡中的内存，也是越高越好！主流显卡1400MHz，这张显卡1580MHz，好。
显存位宽相当于马路的宽度，10车道的路永远比4车道的马路更通畅！显存位宽越大越好，主流显卡应该有256bit，这张显卡128bit，稍微低了点，这个恐怕会影响较大。
光说是没用的，主要看这可的实际表现，我帮客户装了几块了，用3DMARK06测试显卡得分8000+，这个得分算是一张不错的显卡。（主流的9800GT一般得分10000+，当然价格也相对要贵。）
2、现阶段出品的3D游戏都可以正常运行，我有个客人打鬼泣4开到最优质的画面OK。画面相对炫的说。至于星际2，孤岛危机，刺客信条2不熟，正常运行肯定是没问题。
3、这个问题不是绝对的，这个主要看综合参数。上面第一点我已经详细说明了。选显卡教你个最简单，也最有效的方法，直接问卖家，这块显卡在3DMARK06跑得分多少。一般双核的CPU达到8000+主流。
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