别克英朗哪款车是三缸的

高考作者 / 996信息技术 / 2026-03-27 13:01
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别克英朗哪款车是三缸的相关话题近期引发广泛关注,我们特别整理了多维度信息,希望能为您提供有价值的参考。其实现在很多消费者

别克英朗哪款车是三缸的相关话题近期引发广泛关注,我们特别整理了多维度信息,希望能为您提供有价值的参考。

其实现在很多消费者对于三缸发动机,动力差,噪音大,但我们又不得不说,有一些汽车他们即便使用的是三缸发动机,但是整体的表现能力也是特别的强,就比如说别克的英朗,即便使用的是三缸发动机的车型,在市场上的销量也很不错。

但相信也有非常多的消费者觉得疑惑,究竟购买一台英朗需要花费多少成本,而后期的养车是否又会经济实惠?我们就拿同样是三缸发动机的英朗2021款1.3t自动轻混动精英版型来进行说明,这款车子在市面上的官方指导价格是12.59万,对于这样的一个价格,个人觉得还是非常经济实惠的,而不同的4s店还是有着一定的优惠价格,并且在购买了车子之后还需要缴纳一系列的牌照办理的费用以及420元的车船税950元的交强险。

同时在购买了车子之后,大家必不可少的应该就是在购买保险了,购买一百万的第三者责任险加上车损与不计免赔共需3750元,我们在购买车子的时候所需要花费的大约是5120元,当然第一年的保险可能是略微有些贵,后期保险在不出险的情况下还是会有不断折扣的情况。

而在成本计算这一个部分里面,同样还有着大家必不可少的一个油耗成本,如果按照的五年平均每年行驶两万公里来进行计算的话,我们使用的是厂家推荐的92号汽油,每升6.6元的价格进行计算,那我们这款车子官方所给大家展现出来的数据是每公里汽油消耗5.3L,那我们平均一年所需要支出的油费就是6996元。

除了燃油费用的支出之外,大家平时还是要计算保养成本问题,经过了查询资料以及一些4s店的沟通之后,我们知道官方建议大家在每1万公里就需要保养一次,那么我们一年如果想要行驶两万公里就需要保养两次,平均一次小的基础保养需要814.3元,那我们一年所需要保养两次的总共费用就是1628.6元。我们把以上花费的一些费用进行总和之后,我们一年养车的费用就会花费13744元,平均到每个月我们将会花费1145元。

当然对于这样的一个费用当中,我们还并没有包括平时大家所需要支付的洗车费以及过路费,甚至还有违章之后的罚款费用,但其实真正的养车费用都是因人而异的,这样的一些数据仅供大家参考。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款别克英朗是三缸还是四缸

太平洋汽车网19年别克英朗1.3t是三缸的。别克英朗全系搭载的都是三缸机,有两种选择分别是1.0T或1.3T,后者的动力性能要更出色一些,最大马力为163,峰值扭矩为230牛·米,匹配的是6档手自一体变速箱,在动力表现上还是挺不错的,可以说实际驾驶过程中可以媲美四缸机,油耗也很省,百公里在6-7L左右。

新英朗搭载全新一代1.3T/1.0TEcotec双喷射涡三缸轮增压发动机,油耗低性能好。

新英朗在内饰上沿用了老款车型360度环抱式内饰和悬浮片层的设计,让内饰氛围更具安全感。内饰材质上运用了自然触感的软材质并与钢琴烤漆结合使用,让整体座舱更加精致,双缝线及皮革滚边工艺,让细节彰显高雅气质。得益于短前悬的设计,2018款新英朗车内乘坐空间宽敞舒适,同级别较为少见的后排出风口,让后排乘客也可以享受更加舒适的驾乘体验。一款运动时尚的轿车肯定是少不了高科技配置,像自动大灯、一键启动、定速巡航,盲区监测也出现在了新英朗上。

全新设计的家族式前脸与飞翼式的进气格栅让新英朗看起来更加的运动大气,但是单单靠前脸是不足以表现出运动的,新英朗在前后悬上也采用了较短的设计,强化了它的运动气质。除1.0T两款低配车型以外,其他都采用16寸的双五幅轮毂。全新LED的尾灯造型犀利流畅,新增运动时尚的后盖扰流板,令整车更显修长。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

太平洋汽车网2021款英朗保留了1.3T三缸发动机的车型,不过带有48V轻混系统,新增了两台1.5L四缸发动机。别克英朗1.5L的4缸车型拥有113匹的最大马力,峰值扭矩141牛米,最高车速可以达到180km/h。

2021款英朗保留了1.3T三缸发动机的车型,不过带有48V轻混系统,新增了两台1.5L四缸发动机,对于消费者来说后者的吸引力会更大一些,加上较大的优惠,销量还是立竿见影的,坚持三缸机的思路不得不说有点“反人类”。

这两台四缸机车型的价格跟1.3T相同,都是11.99万元和12.59万元,全部算下来落地价自动进取不到10万元,精英型差不多得10.5万元上下,要比轻混便宜几千,给消费者更多的选择。

搭载的这台1.5L自吸发动机,最大马力为113,1峰值扭矩是141牛米,匹配的是6挡手自一体变速箱,提速还是挺轻快的,平顺性也不错,当然没有1.3T的动力输出强,由于加入混动系统,稳定性要比以往会更好一些,如果对于发动机抖动有疑虑的话,最好去试驾感受一下。

底盘采用的是前麦弗逊+后四连杆独立悬挂,整体调教偏舒适,滤过性还是挺不错的,震动不是很强烈,转弯时的支撑性也到位,能够增强车主的驾驶信心。比较时尚的外观也很适合年轻人开,座舱偏居家的设计风。

英朗比较遗憾的地方在于全系都是塑料材质的方向盘,而且没有配多功能方向盘,这点有点不厚道,还有第三排座椅不能放倒,储物空间得不到扩展,想要出去玩放的东西多一些就受到了限制,有这方面需求的需要好好抉择一下。

英朗有着较好的品质,亲民的价格,而且换上了人们都喜欢的四缸发动机,日常通勤的话1.5L还是挺适合的。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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