旅行车和MPV是怎么区别的？相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息，希望能为您提供有价值的参考。
自从汽车面世一百多年来，从起初的高端奢侈品到现在开始走进千家万户，大部分的人都开始消费得起。但也是随着消费市场的开阔，衍生出各种汽车领域，从轿车到SUV，小型到中大型车辆，不过这些从尺寸和外观上面都相对容易区分。可是有两种车型给人们的感觉都非常相似，一个叫做旅行车，另一个却叫做MPV，令人经常混淆。
正如国人偏爱SUV，对于注重享受休旅生活的欧洲大陆人民，以轿车为基础将尾箱拉至与车顶齐平，这样一来既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，这样的旅行车才是他们的“菜”。而MPV起步较晚，
技能就有些“作弊”，同样拥有轿车的舒适性，还集合了厢式货车的特点，获得了又舒适又宽敞的乘客空间，很快就闯出名堂。
但是近年来，国内汽车厂商总是喜欢打各种“擦边球”，有时打着“旅行车”的旗号却推出一款MPV，有时又推出一款长得像“MPV”的旅行车，然而两者无论是从外观上还是内饰都有看似相同的特征，再加上厂商的刻意操作，使得消费者有时难免搞混，那么两者之间究竟有什么不同呢？
30多年前，克莱斯勒就提出一个新的汽车概念“minivans”，意为厢式旅行车。实际上就是轿车加卡车，轿车的底盘，和驾驶感受，卡车的装载空间，这样的变形金刚结合体注定了MPV有更多的功能用途。很多电视剧上面能看到，MPV在中短途商务旅行中绝对是土豪老板们的最爱，充分空间既可以躺着，休息甚至匆忙之中还能开个短会；而对于普通家用，平时上下班，假日里一家大小外出游玩，一辆MPV就足以轻松应付了。推出不久，这种比旅行车更具实用性、舒适性的车型瞬间成为人们的新宠风靡全球，因此专门为它开辟一个独立的车系。
而旅行车，大部分还是保留了许多轿车的属性，一样的底盘内饰甚至外观，除了行李箱空间加高以外，几乎就是一台普通轿车。再加上人们对于旅行车更多的印象就是“贵”，这种又贵又跟普通轿车没有太大区别的车型一直不得人心，所以人们一直不愿给它正式的“独立名分”，更多的是当作从轿车衍生出来的一员。
通过座位数来区分？
有人说可以通过座位数来区分两者，这个确实是一个比较直观的方法。虽然有很多车型都是通过轿车的发展而来，为了尽量与轿车撇清关系，厂商会在此基础上进行各种加长、加宽、加高，从而形成，一个新的车系。但造旅行车可以说是“最偷懒”的活了，车身尺寸几乎没有什么变化，只是加高后尾箱空间以显示与轿车，之间微弱的差别，所以旅行车一般还是保，留轿车五座的布局，而MPV
更强调的是能装多点人，七八座也是常见的。
然而正因为MPV想要能装多点人，会设立更多的座位塞满整个车厢空间，但是当满座的情况下别指望它能腾出过多空间放置行，李，好一点的打开尾门还能竖立放进两个小的行李箱，剩下的只能抱大腿了。而旅行车出现就是为了外出旅游时乘客空间不会被行李侵占，硕大的行李箱gg空间和与车齐平的高度，要是不够位置j坐的话可以考虑在后面多塞两个人。
MPV
旅行车
时下人们的消费水平有些上涨，开始从物质追求转向精神层面的追求，使得个性的旅行车开始有重新崛起的势头，但目前来说仍然改k变不了在人们心中“贵”的印象，而MPV在自主品牌的努力下，价格非常亲民。
旅行轿车有很多，不好说，具体如下：
1、卡罗拉旅行版，丰田卡罗拉化身“旅行版轿车”，丰田卡罗拉在华市场一直是紧凑型轿车最受欢迎的一款车型，其市场占有率高、保值率高；
2、旅行版轿车、又称多功能轿车，融合了MPV车型的空间和轿车的舒适性而推出的一款跨界性轿车，没有MPV车型的俗气、却有轿车的舒适性比轿车更高端的设计；
3、前脸保持了卡罗拉惯用的设计风格、显得更加亲近，修长的车身更有气场、设计风格也较为运动化，以这样的设计视人、就并不觉着这只是一台纯粹的家庭用车了，车身长4560mm、其它数据与三厢轿车保持一致；
4、在动力上装备了1.6L自然吸气和1.8L自然吸气发动机，最大功率为132马力和147马力，两组发动机均匹配5速手动和6速CVT无级变速变速箱，这样的动力家用是绝对够用的，底盘结构则为前麦弗逊独立悬挂、后改用了多连杆独立悬挂，拥有更高的操控性和通过性。
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